Ein Trenchcoat mit fließender Passe ist ein Kleidungsstück für alle Zeiten. Dieser Regenmantel ist der ständige Anführer der Herren- und seit Beginn des 20. Jahrhunderts auch der Damengarderobe und hat einen langen Weg von der Soldatenuniform zu einem extravaganten und modischen Lieblingsstück für Damen zurückgelegt.
Was ist eine Flyaway-Passe an einem Trenchcoat?
Da der Trenchcoat ursprünglich als Militärkleidung galt, wurde sein Erscheinungsbild an die Bedürfnisse von Soldaten angepasst. So war ein an der rechten Schulter angebrachtes Stoffpolster (in der Fachsprache der Schneider: ein Klappenjoch) erforderlich, um die Schulter vor dem Rückstoß des Gewehrkolbens beim Schießen und vor Reibung mit dem Gewehrriemen beim Tragen zu schützen auf dem Seitenstreifen.
Referenz! Auf den meisten modernen Regenmänteln ist dieses Element noch immer zu finden, als Hommage an die Tradition und als Detail des klassischen Trenchcoats. Darüber hinaus ist die Flyaway-Passe bei Herrenartikeln immer auf der rechten Seite angebracht, bei Damenartikeln manchmal auch auf der linken Seite.
Wie es aussah
Die Entstehung des Regenmantels wird von zwei bekannten englischen Marken bestritten.Laut Aquascutum wurde dieser Regenmantel erstmals 1913 von den Designern des Unternehmens als Militäruniform für britische Soldaten während des Ersten Weltkriegs entworfen und erhielt aufgrund seiner hohen Verschleißfestigkeit und Wasserdichtigkeit positive Kritiken vom Militär.
Seit dem Ende des 19. Jahrhunderts spezialisierte sich die Firma Aquascutum (übersetzt Wasserschutz) auf die Entwicklung innovativer Gegenstände für den täglichen Gebrauch und den Bedarf des Militärs während des Krimkrieges.
Das erste Modell, das von Aquascutum als Vorgänger des Trenchcoats positioniert wird, stammt aus dem Jahr 1853. Der Umhang bestand aus dickem Stoff und wurde in der besten Fabrik Englands hergestellt. Das Material war grau und wasserfest – soweit damals möglich war.
Doch vor der Gründung von Aquascutum im Jahr 1950 hatte Charles Macintosh & Co bereits mehrere Generationen von Herren-Trenchcoats hergestellt.
Gleichzeitig gibt Burberry an, dass der Autor dieses Regenmantels der Firmengründer Thomas Burberry sei, und diese Version gilt als wahrheitsgetreuer. Im Jahr 1888 patentierte der Eigentümer des Werks ein „atmungsaktives“ wasserdichtes Material, Gabarin, das unter anderem 1911 zur Ausrüstung von Raoul Amundsens erster Reise zum Südpol verwendet wurde.
Die aufwendige Köperbindung dieses Stoffes, der eine diagonale Narbe mit deutlicher Neigung bildete, sorgte zusammen mit einer speziellen Imprägnierung auf Wachsbasis dafür, dass Wasser vom Umhang abperlen konnte und er so nicht völlig nass wurde. Daher ist der Gabarin ein gewisser Standard bei der Herstellung von Trenchcoats.
Warum braucht man ein fliegendes Joch?
Es muss gesagt werden, dass der Trenchcoat heute gewisse Rudimente des früheren Stils dieser Kleidung aufweist: zum Beispiel an den Überzügen hängende Halbringe aus Stahl. Seitdem wurden sie zur Befestigung von Schwertern oder Granaten verwendet.
Referenz! Zum Schutz bei Niederschlägen war ein fliegendes Joch erforderlich.
So verwenden Sie ein Flyaway-Joch an einem Gleismantel
Dieses Kleidungsstück erfüllte zunächst mehrere Aufgaben gleichzeitig. Erstens milderte ein solches Polster beim Schießen den Schlag der Waffe und verhinderte auch, dass die Schulter am Gewehrriemen reibt. Darüber hinaus ermöglichte es Schutz vor schlechtem Wetter: Bei Niederschlag wurde das Joch überlappend an der Oberseite befestigt des Revers und ließ keinen Regen eindringen.
Bei Herrenprodukten befindet sich die Passe auf der rechten Seite, da ein Rechtshänder beim Schießen die Waffe auf diese Schulter legt. Und bei Damen-Regenmänteln kann die Passe beidseitig genäht werden.
Nach und nach gelangte der Trenchcoat aus der Soldatengarderobe in die Alltagsmode; sein Stil änderte sich, aber die Passe verschwand nicht. Auf klassischen Trenchcoats ist es immer noch zu sehen, und seine Anwesenheit kann nicht als nutzlos bezeichnet werden – es schützt kaum vor dem Aufprall eines Hinterns, wohl aber vor Niederschlag.
0
